景程路作为连接海湖大道与宁张公路的次干道，早晚高峰存在明显的潮汐现象，且景程路和海湖大道现状车道分配已不能适应当前交通管理形势，为提高景程路早晚高峰期间通行效率，在早晚高峰期间将景程路（海湖大道至经三路）设置为潮汐性单行道，具体措施为：

1.潮汐性单行道设置时间：早高峰(7:30-9:00)实行由西向东单行，晚高峰(17:00-19:00)实行由东向西单行，其它时段保持现状。

2.海湖大道(京藏高速海湖大道互通口至景程路)由双向六车道调整为双向八车道，海湖大道与景程路交叉口南口车道重新分配为1直左+1直行+1直右+1右转、东口车道由3进1出分配为2进2出。

3.景程路(海湖大道至经四路段)、景程路(经四路至经三路段)分别设置两套单行道抓拍，早高峰(7:30-9:00)对东向西逆行的车辆进行抓拍，晚高峰对(17:00-19:00)西向东逆行的车辆进行抓拍。

4.海湖大道与景程路交叉口、景程路与经四路交叉口、景程路与经三路交叉口、景程路与经二路交叉口等周边路口分别设置指示标志，标注禁止驶入潮汐性单行道字样，注明禁行和通行时间，同时在海湖路高速下线桥处远端增设路口分道提示标志，减少下线桥处车辆变道产生的交通冲突。

5.调整信号配时，海湖大道与景程路交叉口早高峰增加南北向通行时间，晚高峰增加东西向通行时间，平峰保持现状，以此提高海湖大道南北向通行效率。

6.景程路与经三路交叉口信号灯由圆盘指示灯调整为箭头指示灯，用信号灯进行辅助引导。

景程路（海湖大道至经三路）潮汐性单行道将于6月10日起正式启用，6月25日前为宣传告知和适应调整阶段，6月26日起开始抓拍录入。

西宁交警发布：4个路口交通组织重新渠化

一、昆仑路与文汇路交叉口东口车道分配现状为2左转+1直行+1右转，目前第二条左转车道处于空置状态，直行车辆排队较长；昆仑路与文汇交叉口路口空间较大，容车率较高，但道路内部空间未妥善利用(文汇路人行地通建成后，该路口南北口行人将通过人行地通过街)。经论证，一是昆仑路与文汇路交叉口东口第二车道由左转车道调整为直行车道；二是昆仑路与文汇路交叉口东、西口施划左转待转区；三是昆仑路与文汇路交叉口南口左转与直行整体待行；四是昆仑路与文汇路交叉口北口停止线前移；五是调整路口信号方案放行模式为：相位①东西直行对放(东西左转进入待转)、相位②东西左转对放(东西左转待转清空)、相位③北口单放(南口车辆进入待驶区)、相位④南口单放、相位⑤全红控制(避免车辆滞留交叉口内部)。上述交通组织调整措施将于文汇路人行地通建成后实施。

二、西关大街与文汇路交叉口北口车道分配现状为1直左+1直行+1直右，高峰期车辆溢出至文景南街；西关大街与文汇路交叉口路口空间较大，容车率较高，但道路内部空间未妥善利用。经论证，一是西关大街与文汇路交叉口东、西口施划左转待转区；二是西关大街与文汇路交叉口北口左转与直行整体待行；三是调整路口信号方案放行模式为：相位①东西直行对放(东西左转进入待转)、相位②东西左转对放(东西左转待转清空)、相位③南口单放(北口车辆进入待驶区)、相位④北口单放、相位⑤全红控制(避免车辆滞留交叉口内部)。上述交通组织调整措施将于6月10日正式实施。

三、同仁路与胜利路交叉口北口车道分配现状为1左转+1直左+2直行+1右转+2直行+1右转，因为北口存在复合车道，南北向信号方案为混放模式，秩序较为混乱，左转车通行困难；同仁路与胜利路交叉口北进口道有五条，南出口道只有四条，加上西口右转，进、出口道不匹配，合流秩序混乱；该交叉口路口空间较大，未妥善利用。经论证，一是北口第二车道由直左车道调整为左转车道；二是南北向施划左转待转区，放行方式调整为直行对放加左转对放，规范通行秩序，并合理利用桥下空间，压缩信号配时周期(设置待行区后周期可压缩10秒)；三是早晚高峰期间，西口进行右控，避免同仁路与胜利路交叉口南口车辆排队溢出至胜利路。上述交通组织调整措施将于6月10日正式实施。

四、八一路与湟中路交叉口东口现状车道分配为一条左转车道、两条直行车道和一条右转车道，高峰时段八一路与湟中路交叉口东口左转车流量较大，排队距离较长。经论证，八一路与湟中路交叉口东口采取护栏偏移的方式，借用对向车道拓展出一条左转车道。

西宁交警发布：8个路口车道重新分配

综合考量路段和区域交通通行现状和重要节点路口交通影响，根据现场调研，对8个路口部分车道进行调整，具体为：一是滨河路与建国路交叉口东口第二个车道由左转车道调整为直行车道；二是滨河路与勤奋巷交叉口北口第一个车道由左转加直行混合车道调整为左转专用车道，北口第二个车道由直行车道调整为左转加直行混合车道；三是八一路与德令哈路交叉口南口第三个车道由右转车道调整为直行加右转混合车道；四是南川西路与砖厂路交叉口东口第二个车道由右转车道调整为左转加直行混合车道；五是昆仑路与通海路交叉口东口第二个车道由直行车道调整为左转加直行混合车道，东口第四个车道由右转车道调整为直行加右转混合车道；六是昆仑路与博文路交叉口南口第二个车道由直行车道调整为左转加直行混合车道；七是海晏路与文苑路交叉口东口、西口第三个车道由右转车道调整为直行加右转混合车道；八是昆仑路与黄河路交叉口西口第四个车道由左转加直行混合车道调整为左转专用车道。上述8个路口部分车道重新分配后，信号配时方案可根据不同时段的流量灵活分配，进而缓解路段的整体拥堵现状。